前言

我今年三月份放春假去台東住民宿順便也來測試 HF APRS 在於 NVIS 國內傳播的夜間的狀況(來看是否能全天候使用)，由於得知南橫公路全線通車期待數十年的我就選擇了走南橫到台東的方案。

出發

行前我帶了自身的天調以及 20 米的電線以及跟火腿鉛筆借的PAC-12以備不時之需，由於是兩天一夜的行程所以為了有效的玩以及測試我清晨 2 點多就悄悄出發，沿路上用 G90 連接著筆電發送 APRS 的封包，剛開始的時候傳播還不錯，直到到了台南玉井時，根據 WSPR 信標的資訊觀測到傳播開始掉下去，所以在玉井之後有大段路是沒有接收到封包的。

經過了幾個小時的開車我到達了梅山管制口此時管制口已經有車子在排隊了，但我來的早所以便排在遊客服務中心的正前方等八點一到管制正式解除，車輛便開始魚貫式進場我也順利出發，而在出發的沒多久我眼前的一台小客車就不小心開的太靠山壁輪胎掉進水溝真驚險。山路延綿著山脈一路往上升，經過天池以及大崩壁之後我便來到了啞口經過了大關山隧道後便到達了台東而我也下車休息，看看啞口這個壯麗的風景。從圖片可以看到其實腹地是不大的，主要停車的地方已經停滿了。大關山隧道口，眼尖的火腿應該有注意到中繼的天線。從隧道的側邊上去是一個登山口。中華電信在這邊也有 5G 基地台。

到達民宿

到達民宿後把該拿的東西都放進房間後我便開始安裝 PAC-12 的天線，等安裝好發現效果不佳，加上民宿老闆說我的饋線怕會讓其他的住客小孩給絆倒，所以不太方便架設 PAC-12 ；此時的我開始思考該怎麼辦這時我才想到，我有帶天線調諧器以及 20 米的電線，所以我開始觀察房間的窗戶外的物體，結果發現了有一顆樹，然後大約 12 米後有一個金屬裝置藝術，所以便把電線繞樹一圈然後最後綁在那個金屬的裝置藝術上(它十分堅固)，我天線的配置如下圖所示。

我的架設方式未必正確僅供參考。

先拉電線到樹上。在樹的枝幹上繞一圈。拉到前述的裝置藝術上。電線與裝置藝術品是絕緣的(中間有電木板隔離)。

天線是 L 狀的拉法，當時想說可能效果會很差結果對於南方國家效果超好。

最後開機使用外部天調進行調諧，很順利的 20 米我要工作的頻率有調諧下來，於是便開始了通聯。

VarAC

打開 VarAC 後開始在呼叫頻率上守聽，過了一會的時間收到了來自菲律賓的訊號，我便與他嘗試建立連線結果順利的接通，我們雙方回報的 SNR 都超級高，以我這端來看，最高 SNR 有到 +12 算是非常高的訊號，所以我們享受著「高速」通訊的聊天，最後我傳輸我在啞口所拍的壓縮圖片，大約花了 12 分鐘傳輸完成。雙方的訊號報告視覺化。與印尼的玩家通聯。